Lityum demir fosfat pillerin gelişimi aşağıdaki önemli aşamalara ayrılabilir:
İlk aşama (1996):1996 yılında Teksas Üniversitesi'nden Profesör John Goodenough, AK Padhi ve diğerlerinin, lityum demir fosfatın (LiFePO4, LFP olarak anılır) lityumun içine ve dışına geri dönüşümlü olarak göç etme özelliklerine sahip olduğunu keşfetmesine öncülük etti ve bu, lityum demir üzerine küresel araştırmaya ilham verdi. lityum piller için pozitif elektrot malzemesi olarak fosfat.
İnişler ve çıkışlar (2001-2012):2001 yılında MIT ve Cornell gibi araştırmacılar tarafından kurulan A123, teknik altyapısı ve pratik doğrulama sonuçları nedeniyle kısa sürede popüler hale geldi ve çok sayıda yatırımcının ilgisini çekti, hatta ABD Enerji Bakanlığı bile katıldı. Ancak elektrikli araç ekolojisinin olmaması ve düşük petrol fiyatları nedeniyle A123, 2012 yılında iflas başvurusunda bulundu ve sonunda Çinli bir şirket tarafından satın alındı.
İyileşme aşaması (2014):2014 yılında Tesla, 271 küresel patentini ücretsiz olarak kullanıma sunacağını duyurdu ve bu da yeni enerjili araç pazarının tamamını harekete geçirdi. NIO ve Xpeng gibi yeni otomobil yapım güçlerinin kurulmasıyla birlikte, lityum demir fosfat pillerinin araştırılması ve geliştirilmesi ana akıma geri döndü.
Geçme aşaması (2019-2021):2019'dan 2021'e kadar,lityum demir fosfat pillerin avantajlarımaliyet ve güvenlik açısından pazar payının ilk kez üçlü lityum pilleri geçmesini sağladı. CATL, alan kullanımını iyileştiren ve pil takımı tasarımını basitleştiren Hücreden Pakete modülsüz teknolojisini tanıttı. Aynı zamanda BYD'nin piyasaya sürdüğü blade batarya, lityum demir fosfat bataryaların enerji yoğunluğunu da artırdı.
Küresel pazar genişlemesi (2023'ten günümüze):Son yıllarda lityum demir fosfat pillerin küresel pazardaki payı giderek artıyor. Goldman Sachs, 2030 yılına kadar lityum demir fosfat pillerin küresel pazar payının %38'e ulaşmasını bekliyor.
Gönderim zamanı: Aralık-09-2024